Finnland-Rundreise

Auf dem Weg nach Finnland setzen wir von Rostock nach Trelleborg über. An der Hafenausfahrt in Rostock-Warnemünde herrscht sommerlicher Hochbetrieb.

Vor Trelleborg steht noch ein Leuchtturm für die Sammlung des Herumkommers.

In der Provinz Skåne inm Süden Schwedens erfreut uns eine sommerliche, parkartige Landschaft. Anders als die nördlicheren, waldreichen Regionen Schwedens ist Skåne landwirtschaftlich geprägt, mit Getreide-, Raps-, Erbsen- und Rübenfeldern. Aber die Landwirtschaft ist hier nicht, wie in Deutschland, auf 101-prozentige Wirtschaftlichkeit getrimmt. Felder sind von Klatschmohn und anderen Wildblumen gesäumt.

Senken und Hügel in den Äckern sind nicht planiert sondern dürfen ein paar Bäume und Buschwerk tragen. So präsentiert sich die ganze Region wie ein großer Park. Eingebettet liegen romantische Orte mit liebevoll gepflegten Blumengärten, Rosenbüschen und Stockrosen allenthalben: Eine sehenswerte Mischung aus Schweden und Dänemark, zu dem es bis ins 17. Jahrhundert gehörte.

Bei Sonnenschein und zunehmendem Sturm locken uns zwei Attraktionen an der Küste. Strand und Dünen von Sandhammaren sind u.A. wegen des besonders feinen Sandes sehens- und erlebenswert.

Steinsetzungen sind nicht nur rätselhaft sondern vor Allem faszinierende frühgeschichtliche Stätten. Ein paar bedeutende haben wir in Frankreich, England und Schottland gesehen. Im skandinavischen Ostseeraum gibt es einige in Form eines Schiffsrumpfs. Die aus 59 Steinen bestehende Schiffssetzung „Ales stenar“ auf einem Hügel oberhalb der Steilküste der Ostsee bei Kåseberga in Skåne beeindruckt uns. Es ist eine der größten Schwedens.

Von Skåne bis Nyköping fahren wir an der Ostküste Schwedens durch sintflutartige Regenfälle mit Starkwind. Da bleiben Aktivitäten außerhalb des Wohnmobils auf der Strecke. Stockholm ist schön aber anstrengend: Baustellen behindern den Verkehr, Parken ist schwierig und der große Wohnmobilstellplatz in Zentrumsnähe ist rappelvoll. Der Womo-Führer empfiehlt für Übernachtungen einen Parkplatz nördlich vom Djurgården. Der ist zwar teuer aber sehr ruhig gelegen.

Bei einem Spaziergang im Park stoßen wir auf eine Ausstellung mit modernen Skulpturen der bekannten schwedischen Künstlerin Eva Hild und sind sofort begeistert.

Sehr früh hat der Wecker die Nacht beendet, denn um 7:10 Uhr wollen wir von Stockholm mit der Fähre nach Mariehamn auf den Åland-Inseln fahren. Auf jeden Fall wollen wir am Tag durch die Schären fahren, um die Landschaft zu sehen. Und auf keinen Fall wollen wir bei schlechtem Wetter fahren. Darum und weil wir nicht genau wussten, wann wir in Stockholm sein würden, haben wir keine Buchung für die Schiffspassage. Nach längerem Warten in der Fahrzeugschlange vor dem Check-in sind wir fast als Letzte an Bord.

Mehr als die Hälfte der 5 ½ stündigen Überfahrt geht es im Zickzack durch Stockholms Schärengarten. Bis Mariehamn begegnen uns ungefähr zehn Ostseefähren. Dies ist die Rennstrecke der Fähren zwischen Schweden einerseits und Finnland, Russland sowie Lettland andererseits.

Nach kurzer, schlafloser Nacht, warten auf die Fähre und Schiffspassage suchen wir den nächstgelegenen Campingplatz in Mariehamn auf und hängen ab. Gröna Uddens Camping ist ein angenehmer Ort am Meer, mit Strand. Am nächsten Morgen wird dort sogar gebadet, bei Sonnenschein und 15°C Lufttemperatur. Nach einem langen faulen Morgen erkunden wir auf einem Spaziergang am Meer Natur und Stimmung am Stadtrand von Mariehamn.

In Mariehamn gibt es am Sportboothafen zwischen Minigolf-Platz und Ostsee eine öffentliche, gebührenfreie Ver- und Entsorgungsstation: 60° 05´ 52´´ N 19° 56´ 50´´ O.

Die Landschaft Ålands ist wesentlich geprägt von rötlichem Granit. An vielen Stellen liegen die nackten Felsen offen. Häufig sind das von Gletschern und vom Meer rund und glatt geschliffene Flächen. Ähnlich wie an Schwedens „Höga Kusten“ hebt sich das Land wieder, seit die Last des Eises der letzten großen Eiszeit abgetaut ist. Im Nordwesten der großen zusammenhängenden Landmasse Ålands, bei Dånö, liegt der alte Hafen von Geta. Seine Bootsrampe ist der glatte rötliche Fels.

Südlich von Dånö geraten wir bei Snäckö in einen verwunschenen Wald. Auf den glatten Felsen finden die wenigen Kiefern kaum Halt und Nährstoffe. Hier, mitten in der Ostsee, setzt der Wind den einzeln stehenden Bäumen besonders zu. Moose und Flechten haben hier ihr Refugium.

Südlich von Mariehamn ziehen sich mehrere kleine Inseln, mit Brücken und Dämmen verbunden, wie eine Perlenkette hin. Auf der südlichsten, Järsö, machen wir einen ausgedehnten Abendspaziergang durch Feuchtwiesen und über Felsplatten, am Meer entlang und durch Wald. Die Wanderwege sind auf Schildern dargestellt und perfekt markiert.

Ausgangspunkt ist ein besonders idyllischer Wanderparkplatz mit Tisch und Bänken, Grillplatz, Trockenklo und Müllbehältern mit Abfalltrennung. Hier haben wir einen außergewöhnlich guten und ruhigen Stelllatz für die Nacht gefunden. Eine gute Schotterstraße führt von der Hauptstraße etwa einen Kilometer hierher, ausgeschildert als „Stadens Fritidsområde”: 60° 0´ 52´´ N 20° 0´ 25´´ O.

An der Südspitze von Lemland, südöstlich Mariehamn, liegt das Naturschutzgebiet Herröskatan. Wie in vielen Regionen Ålands staunen wir über die Üppigkeit der Natur. Hier kommt noch ein großer Artenreichtum hinzu. Wir gehen durch einen gemischten Laubwald, der von Trockenwiesen mit Blumenmeeren unterbrochen ist. An einer Seite der Landzunge stoßen wir auf einen kleinen Sand- und Kieselstrand. An der anderen Seite brandet die Ostsee gegen die rötichen Klippen.

Åland gehört zu Finnland, ist aber autonom, ähnlich wie die zu Dänemark gehörenden Färöer und Grönland. Anders als diese Beiden ist Åland in der EU und in Euro-Land. Sprache und Kultur Ålands sind schwedisch, Finnland scheint weit entfernt. Finnen machen hier Auslands-Urlaub im eigenen Land, Schweden Inlands-Urlaub im Ausland.

Aus ihrer erkämpften Autonomie haben die Åländer offenbar ein sehr gut funktionierendes Land und ebensolches Gemeinwesen gemacht. Protzigen Reichtum sehen wir nicht, aber auch keine Armut mehr, wie sie früher hier wohl verbreitet war. Und immer wieder sind wir angenehm überrascht von der Gelassenheit und Freundlichkeit der Åländer. Selbstverständlich spricht jeder englisch, viele auch deutsch.

Irgendwie ist dieses kleine Land wie ein großes Bullerbü oder Lönneberga in modern. Natur- und Umweltschutz werden ganz selbstverständlich gelebt. Bei vielen Bauernhöfen sehen wir kleine Windmühlen. Es sind so viele und sie sind so gut gepflegt, dass wir annehmen, sie werden noch genutzt. Auffällig sind außerdem einige wuchtige, alte Wehrkirchen. Bezeichnenderweise ist die einzige große (schwedische) Burg Kastelholm aus dem Mittelalter eine Ruine.

Bei Sund’s Kirche nahe Björby haben wir auf dem großen, ebenen Parkplatz einen ruhigen Stellplatz für die Nacht gefunden. Ob der an Sonn- und Feiertagen auch geeignet ist, wissen wir nicht: 60° 15´ 0´´ N 20° 06´ 45´´ O.

Auch ein paar Kilometer westlich von Kastelholm haben wir einen Stellplatz entdeckt, auf der Westseite des Färjsund-Tunnels. Mindestens am Wochenende ist dieser Parkplatz allerdings tagsüber recht lebhaft: 60° 14´ 15´´ N 20° 0´ 43´´ O.

Nur wenige Kilometer außerhalb Mariehamn an der Schnellstraße 1 führt ein etwa anderthalb Kilometer langer Rundwanderweg durch das Naturschutzgebiet Ramsholmen. Das ‚Naturreservat‘ liegt auf einer Landbrücke zwischen einem Binnensee und der Ostsee. Nach kurzer Wegstrecke stoßen wir auf Ebereschen, die früher gekappt wurden. Mit den abgeschnittenen Zweigen und ihrem Laub wurde damals das Vieh gefüttert.

Dann tauchen wir ein in einen verwunschenen Haselnusshain. Der Boden ist vollständig von Bärlauch bedeckt, der die Luft mit seinem markanten Aroma erfüllt. Zwischen den weit ausladenden Haselsträuchern stehen riesige Ulmen und Ebereschen, wie wir sie noch nie gesehen haben.

Vom Ufer der Ostsee geht der Rückweg wieder durch Haselwald mit knorrigen Bäumen und über sonnendurchflutete Lichtungen, an einem Bauernhof vorbei zurück zum Wanderparkplatz.

Der Parkplatz ist als Stellplatz geeignet. Die Schnellstraße ist zu hören, allerdings durch Buschwerk gedämpft: 60° 06´ 40´´ N 19° 53´ 02´´ O.

Übernachtet haben wir jedoch auf einem sehr kleinen Platz nur ein paar Kilometer entfernt. Die Zufahrt zum Parkplatz von “Kungsö Batteri” ist recht holprig und der Platz ist für größere Wohnmobile nicht geeignet: 60° 06´ 31´´ N 19° 49´ 19´´ O.

Ålands folkhögskola in Finström hat auf dem Außengelände der Schule und im angrenzenden Wald ‚Ålands Art Park‘ angelegt. Schüler und Lehrer haben mit einfachen Mitteln die verschiedensten Kunstwerke geschaffen und an einem markierten Kunst-Wanderweg im Gelände verteilt. Titel und kurze Erläuterung zu jeder Arbeit sollen zum Nachdenken anregen. Viele der Werke sind witzig. Der Wald, in dem sie aufgestellt sind, ist selbst sehenswert, mit wuchtigen Bäumen, Lichtungen und alten Holzhütten. Über die ganze Strecke verteilt sind als eins der Werke ‚arktisch blaue‘ Steine mit aufgemalten Gesichtern. Es ist uns ein Vergnügen. Hier sind ein paar Impressionen:

Dazu haben wir den passenden Stellplatz auf einem offiziellen Rastplatz an der Schnellstraße 4 nach Geta: 60° 17´ 37´´ N 19° 57´ 10´´ O. Solche ausgeschilderten Rastplätze gibt es über Åland verteilt an einigen Stellen. Allerdings sind nicht alle so gut als Stellplatz geeignet wie dieser.

Eine seilgebundene Fähre bringt uns auf die Insel Vårdö. Wir verlassen damit das so genannte ‚Feste Åland‘. Auf Vårdö fahren wir nach Norden. Brücken und Dämme verbinden hier weitere kleinere Inseln und Schären. Die nördlichsten beiden, Östra und Västra Simskäla erreichen wir wiederum über eine seilgebundene Fähre. Und dort, wo die Straße endet, ist ein sehr idyllischer Platz für uns.

Der Stellplatz ist nur klein, außerdem muss Platz gelassen werden, damit Fahrzeuge mit Bootsanhänger hier wenden können: 60° 20´ 05´´ N 20° 18´ 30´´ O.

Eine wesentlich größere Fähre als gestern bringt uns von Vårdö weiter ostwärts auf die Insel Kumlinge. Es gibt eine südliche und eine nördliche Fährroute über die jeweiligen Inseln des Åland-Archipels zum finnischen Festland. Zusätzlich wird noch Querverkehr in Nord-Süd-Richtung gefahren. Damit sind alle wesentlichen Inseln bzw. Inselgruppen Ålands fahrplanmäßig verbunden. Für uns ergibt sich damit die Möglichkeit, einige besonders reizvolle Flecken Ålands zu sehen, bei gleichzeitiger Weiterreise. Pfiffig wird damit Wirtschafts- und Tourismusförderung für die entlegenen Inseln betrieben: Fährt man die komplette Route bis Finnland an einem Tag, ist es exorbitant teuer. Legt man unterwegs mindestens eine Übernachtung ein, ist es günstiger, als die großen internationalen Fähren im Direktverkehr nach Turku oder Helsinki.

Wir machen für zwei Tage auf dem Campingplatz Ledholm in Kumlinge Station. Berühmt ist die mittelaterliche Kirche der Insel. Auf dem höchsten Felsen steht ein historisches Flugfeuer für die Postfluglinie Stockholm – Helsinki.

Bootsschuppen und Sportboothafen liegen malerisch im prallen Sonnenlicht. Im Sportboothafen hat ein verrückter Vogel sein Nest auf einem schwimmenden Stück Styropor gebaut. Auf den Schären und in deren Luftraum führen Küstenseeschwalben ihre Flugakrobatik vor.

Nach zwei Tagen auf Kumlinge bringt uns früh morgens die Fähre nach Torsholma. Auf einem heraus ragenden, glatt geschliffenen und fast nackten Felsen ist ein Aussichtsturm errichtet, von dem wir eine gute Rundumsicht haben.

Gegen Mittag wird der Himmel immer trüber und dann regnet es bis zum späten Abend. Der Morgen überrascht uns mit Sonnenschein und Wärme. Jetzt fahren wir praktisch über das Meer, auf der Straße. Die Inselkette Brändö mit der namengebenden Insel im Zentrum ist mehr als alle anderen Inseln des Åland-Archipels eine durch Brücken und Dämme verbundene Kette.

Im Zentrum der Inselkette haben wir einen guten Stellplatz für die Nacht gefunden: 60° 25´ 45´´ N 21° 03´ 06´´ O.

Mit der letzten Fähr-Etappe von Åva auf Brändö nach Osnäs an der finnischen Südwestküste verlassen wir Åland. Wir haben sie außerordentlich genossen, die zehn Tage in dem kleinen, besonderen Schweden in Finnland. Und tatsächlich sind wir nur ganz besonders freundlichen, zuvorkommenden Åländern begegnet. Wir werden dies höchst empfehlenswerte Reiseland in allerbester Erinnerung behalten. Eine besondere Fotoserie dazu gibt es auf der Webseite von Frau Rumkommer.

Unser erstes Ziel an der Südwestküste Finnlands, nachdem wir Åland hinter uns gelassen haben, ist Uusikaupunki. Diese einladende Stadt mit großzügigen Grünanlagen und ausgedehntem Sportboothafen ist eine der ältesten in Finnland. 1617 wurde sie als schwedisches ‘Nystad’ gegründet. Diese “neue Stadt” (uusi kaupunki) feiert 400-jähriges Jubiläum. Zwar sind die Gebäude aus der Gründungszeit nicht mehr vorhanden, die haben diverse Feuer vernichtet, zuletzt Mitte des 19. Jahrhunderts. Aber die Stadtmitte mit ihren schachbrettartigen Holzhäuserblocks gilt als einer der am besten erhaltenen Holzhausstadtteile im Empire-Stil in Finnland. Während auf dem Lande das Falun-Rot die Farbe der Häuser dominiert, sind die hellen Pastellfarben hier in der alten Stadt eine deutliche Abwechslung.

Neben der Holzhausstadt in Uusikaupunki ragt ein Felsen empor, den die Eiszeitgletscher nicht ganz weggeschliffen haben. Für eine Bebauung scheint er eher ungeeignet. Also wurde er mit seinen eingestreuten Grünflächen zum Park. Und damit es nicht nur ein hübscher und mit seinen Felsplateaus ungewöhnlicher Park ist, wurden vier verschiedene historische finnische Windmühlen errichtet. Und fertig ist der Mühlenhügel Myllymäki.