Montenegro-Reise

 

Von der kroatischen Halbinsel Prevlaka aus sind wir über den kleinen Grenzübergang nach Montenegro eingereist. Hier ist wenig Betrieb, wir müssen nicht auf andere abzufertigende Fahrzeuge warten. Am kroatischen Grenzposten werden nur unsere Personalausweise kontrolliert, das geht schnell. Am montenegrinischen Posten werden auch der Fahrzeugschein und die grüne Versicherungskarte mit ins Büro genommen. Wir lassen die quirlige Stadt Herceg Novi hinter uns und die Fähre rechts liegen, die die Fahrt um die Bucht von Kotor abkürzt.

An der ersten der insgesamt drei inneren Buchten, der Risanski zaliv, ein paar hundert Meter vor Risan führt die Straße über einen tosenden Wasserfall hinweg. Eine Höhle im Karstfelsen spuckt ihn aus. Die ergiebigen Regenfälle der vergangenen Tage haben ihn sicherlich noch befeuert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Einige Kilometer weiter, bevor wir Ljuta erreichen, schießen wieder gewaltige Wassermassen unter der Straße hindurch in die Bucht. Hier läuft Wasser von fast überall her der Berg herab. Und hier sieht man auch: Die Schwarzen Berge (Montenegro) sind bei Licht betrachtet gar nicht so schwarz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vom gegenüber liegenden Ufer der Bucht haben wir die beiden kleinen Klosterinseln Ostrvo und Sveti Ðorđe schon kurz gesehen. Bei dem pittoresken Dorf Perast können wir sie von Parkplätzen an der Durchgangsstraße ausgiebig in Augenschein nehmen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eigentlich haben wir auf der Landzunge Platamon, südwestlich von Budva, nur den Leuchtturm gesucht, der auf unserer Karte eingezeichnet ist. Doch als wir ihn nach schweißtreibender Wanderung erreichen, entdecken wir eine bizarre Felsküste. Vor der Küste liegt ein Schlauchboot, von dem aus Fischer tauchen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei Jaz, westlich von Budva, liegt hinter einem Damm ein langer, schöner Kiesstrand. Wie wir von einem Einheimischen erfahren, ist das Wasser besonders sauber. So ist es auch keine Überraschung, dass hier sogar im November gebadet wird, obwohl die gesamte Infrastruktur stillgelegt ist.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf dem Weg auf die Halbinsel Luštica (gegenüber Herceg Novi) sehen wir zunächst eine weitere Klosterinsel (Sveti Marko). Im Dorf Bjelila entdecken wir dann noch eine kleine Idylle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vom Strand mit subtropischer Vegetation werfen wir einen Blick nach Osten auf die historische Altstadt von Budva. Sie zu besichtigen sind wir heute zu faul. Stattdessen suchen wir weiter westlich, in Beciči, den im Jahr 1936 zum schönsten des Mittelmeers gekürten Strand. Wegen diverser Baustellen und großer Bettenburgen landen wir aber noch weiter westlich in Rafailoviči. Hier ist zwar kein Superstrand, aber das Meer kämpft sich an den paar Felsen ab, dass es ein Vergnügen ist. Durch die Felswand dahinter führt ein Fußgängertunnel zum nächsten Strand.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das vermutlich am häufigsten fotografierte Motiv in Montenegro finden wir eher enttäuschend: Die kleine Insel Sveti Stefan, durch einen kurzen Damm mit dem Festland verbunden, ist sehr zahlungskräftigen Hotelgästen vorbehalten. Auf uns wirkt sie steril und abweisend. Liegt es nur an der Jahreszeit? Interessanter finden wir eine noch viel kleinere Insel mit einer Ruine darauf, nur ein paar hundert Meter entfernt.

 

 

 

Am späten Nachmittag erreichen wir den kleinen aber feinen Strand von Petrovac na Moru. Zwischen zwei gewaltigen Regengüssen können wir bei starkem Wind den Strand im letzten Licht des Tages in Augenschein nehmen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Bar ist für Montenegro eine bedeutende Hafenstadt, nicht nur für die Fischerei, auch Segelboote und Yachten aller Größen liegen in der ausgedehnten Marina. Mit den italienischen Häfen Bari und Ancona gibt es Fährverbindungen. Dominiert wird das Stadtbild von der St. Jovan Vladimir Kirche mit ihren goldenen und blauen Kuppeln.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den äußersten Süden Montenegros bildet die FKK-Insel Ada Bojana. Der Grenzfluss zu Albanien, Bojana, verzweigt sich und bildet so die dreieckige Insel. Von der Brücke, die über den Fluss auf die Insel führt, sehen wir auf beiden Seiten des Flusses Fischerhäuser mit Trapeznetzen (ähnlich wie an der französischen Atlantikküste) und Fischrestaurants.

 

 

 

 

 

 

 

 

Montenegro ist ein kleines Land, dennoch hat es einen fast 300 km langen Küstenstreifen. Davon sind etwa 70 km Strand. Elf Kilometer erstreckt sich südöstlich von Ulcinj der Strand Velika Plaža bis zum Bojana. Er ist nicht nur sehr lang sondern auch breit. Als wir ihn mittags erreichen, zieht ein Unwetter heran, mit Wind- und Wasserhosen sowie mit gewaltigen Regengüssen. Danach wird der Himmel wieder blau, aber ein kräftiger Wind wühlt das Meer immer noch auf.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am nächsten Morgen hat sich der Wind gelegt, das Meer beruhigt. Sonne und ein leichter Wolkenschleier erzeugen eine sanfte Lichtstimmung. In der Ferne können wir Ulcinj und in der Gegenrichtung die albanischen Berge sehen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von Ulcinj an der montenegrinischen Küste wollen wir ins Hinterland, zum Skutarisee. Bei strahlendem Himmel fahren wir zunächst auf Shkoder zu, das liegt schon in Albanien. Bei Vladimir biegen wir auf eine Landstraße ab. Die führt uns am Südosthang des Rumia-Gebirgszugs sowohl bergan als auch direkt auf die albanische Grenze zu. Die Ausblicke von der Straße sind großartig. Die Dörfer unter uns, im Südwesten Montenegros, werden nicht von Kirchtürmen überragt sondern von Minaretten. Als die Straße zum Skutarisee abbiegt, ist die Grenze nur noch etwa 300 m entfernt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kaum haben wir den Kamm des Rumia-Gebirgszugs erreicht, öffnet sich der Blick auf den Skutarisee (Skadarsko jezero). Der größte See des Balkan liegt etwa zu gleichen Teilen auf montenegrinischem und albanischem Staatsgebiet. In der Ferne ist die albanische Stadt Shkoder zu sehen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

An das Südufer des Skutarisees kommen wir nicht heran, die Straße bleibt in einigem Abstand vom See. Im ersten Dorf, das wir erreichen, beobachten wir eine alte Frau, die unter einem Kastanienbaum mit einer Holzzange in den herab gefallenen Kastanien stochert. Alte Frau und Kastanien? Es sind Esskastanien / Maronen! Und jetzt erkennen wir auch, dass im ganzen Ort und drumherum Esskastanienbäume stehen. Am Ortsrand ist es ein richtiger Wald. Das sind schöne, alte Bäume. Und unter ihnen liegen Unmengen von Maronen und ihre stacheligen Hüllen. Das Dorf hat offenbar nur noch wenige Bewohner, zu wenige, um die vielen Maronen aufzusammeln.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jenseits von Gornja fahren wir im schwächer werdenden Licht des späten Nachmittags hoch über dem Ufer des Skutarisees. Buntes Herbstlaub bildet einen wunderschönen Kontrast zum hellen Karstgestein der Berge. Kleine Dörfer liegen unter uns. Die Aussichten sind atemberaubend, die Fahrt auf der engen Straße mit vielen Serpentinen auch.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von Virpazar am Skutarisee sind wir nach Norden weiter gefahren. Die unattraktive Hauptstadt Podgorica, ehemals Titograd, haben wir hinter uns gelassen und fahren über viele Kilometer unmittelbar neben der Morača entlang. Die hat eine beeindruckende Schlucht geschaffen. Trotz grauem Himmel und Regenwetter leuchtet das Wasser des Flusses türkis. Je weiter wir nach Norden kommen, um so enger wird die Schlucht. Die Straße ist hier der Steilwand abgetrotzt, und führt immer häufiger durch kurze Tunnels.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den tiefsten und längsten Canyon Europas hat die Tara ausgewaschen, im Norden von Montenegro. 1300 Meter tief und 78 km lang ist er und liegt im Durmitor-Nationalpark. Zunächst erhaschen wir nur einen Blick von oben in den Canyon, an einem Zufluss bei Bistrica. Dann führt die Straße immer tiefer hinein, bis auf Höhe des Flusses. Die unfassbaren Dimensionen der steilen Felswände links und rechts sind nur schwierig in Fotos zu vermitteln. Wie schon seit Tagen, regnet es immer wieder. Von überall her stürzen daher Bäche und Wasserfälle in die Tara, aber auch auf die enge Straße.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nach rund 25 km führt sie bei Trešnica wieder aus dem Canyon heraus. Über eine Schwindel erregende Brücke queren wir ihn und fahren über einige Serpentinen auf die Hochebene, von der wir auf eine Bilderbuchlandschaft blicken.

 

 

 

 

 

 

Den dritten Tag in Folge fahren wir durch sintflutartigen Regen, jeweils für mehrere Stunden. Erstaunlich ist, dass es auch Regenpausen gibt. Frau Rumkommer hat schon den Beatles song: „We all live in a yellow submarine“ angestimmt; Unterwasserfahrt gewissermaßen. Am Vorabend wollten wir zum Kloster Ostrog, südöstlich von Nikšić. Auf immer schmaler werdenden Serpentinen aufwärts kamen uns immer größere Wassermassen entgegen. Vor den letzten vier Kilometern haben wir rechtzeitig, bevor wir von der Straße gespült wurden, einen großen, leeren Platz vor einem Friedhof entdeckt und sind geblieben. Am frühen Morgen zeigen sich diese vier Kilometer als noch schmalere Serpentinen mit noch engeren Haarnadelkurven. Auf dem Gelände des Klosters ist sogar die Zufahrt bis ganz oben frei gegeben. Aber die ist nur etwas für kürzere Fahrzeuge als unsere sechs Meter. Also fotografieren wir, im strömenden Regen, dieses Wahrzeichen Montenegros aus einiger Entfernung. Es ist gewissermaßen in eine Nische der Felswand „eingeklebt“.

 

Und dann gibt es eine Straße, die nach Süden weiterführt, praktisch ohne Serpentinen. Aber in unserer Straßenkarte ist sie nicht vermerkt. Hier dauert es nur ein paar Minuten, bis wir aus dem Regen heraus sind. Sogar die Sonne zeigt sich zeitweise. Die triefend nassen Wälder und die Überflutungen erzeugen schon ihre eigenen Wolken. Das Karstgestein hat sehr viel von dem Regenwasser aufgenommen. Aber an vielen Stellen tritt es gesammelt aus und flutet Straßen und Senken. Mit dem Wasser kommt Steinschlag in Bewegung, vor dem ohnehin immer wieder gewarnt wird.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In Danilovgrad und Umgebung fahren wir durch ein großes Überschwemmungsgebiet. Hier ist die Zeta weit über die Ufer getreten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nahe der früheren, königlichen Hauptstadt Montenegros, Cetinje, liegt der Lovćen Nationalpark. Er ist nach dem gleichnamigen Gebirgszug an der montenegrinischen Adriaküste benannt. Am Nachmittag fahren wir auf relativ schmaler aber gut asphaltierter Straße in Serpentinen bis auf eine Höhe von fast 1.300 m. Dort haben wir jetzt im November auf einem Parkplatz an der kaum befahrenen Straße einen guten Stellplatz für die Nacht. Die sehr abwechslungsreiche Landschaft wollen wir im Morgenlicht fotografieren. Fast vegetationslose Karstberge wechseln sich mit ausgedehnten Buchenwäldern ab, die jetzt das meiste Laub schon abgeworfen haben. Doch statt Morgenlicht ist Nebel aufgezogen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von Cetinje wollen wir nach Kotor fahren. Die Route ist in unserer Straßenkarte grün markiert, also eine landschaftlich schöne Strecke. Zu unserer Überraschung ist sie im Womo-Führer nicht erwähnt, stattdessen empfiehlt der die nicht markierte Route nach Budva. Zunächst ist die Straße gut ausgebaut, teilweise neu. Einige Serpentinen in unserer Karte sind durch einen neuen Tunnel obsolet geworden. Danach blicken wir von oben auf das pittoreske Njeguši, das wir dann durchqueren.

 

 

 

 

 

 

 

Ein paar Kilometer weiter öffnet sich der Ausblick über die Bucht von Kotor, die etwa tausend Meter unter uns liegt. Die Straße ist hier schmal, der Asphalt ausgefahren und brüchig. In einigen Kehren gibt es immer weitere Blicke in die Tiefe, schließlich direkt auf Kotor, wo ein Kreuzfahrtschiff vor der Stadt liegt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dann beginnt der eigentliche Abstieg über Serpentinen. Etwa bei einer Höhe von 900 m ist die erste Haarnadelkurve mit „25“ markiert, die weiteren werden herunter gezählt. Die Straße ist einspurig mit seltenen, schmalen Ausweichstellen. Wir haben Glück, dass keine Touristensaison ist. Nur drei oder vier Fahrzeuge kommen uns entgegen. Wäre unser Wohnmobil etwas breiter (als die 199 cm), kämen wir in Teufels Küche, so eng sind die Begegnungen. Eine Leitplanke gibt es hier nicht. Die alten Begrenzungsmäuerchen sind brüchig, teils weg gekippt oder fehlen ganz. Diese Abfahrt ist kein Vergnügen und wir sind überglücklich, als sie geschafft ist. Jetzt ahnen wir, warum der Womo Führer die Route meidet.

 

 

 

 

Endlich wollen wir die Altstadt von Kotor besichtigen. Es ist trocken, nicht mehr so kalt wie in den Bergen und sogar die Sonne lässt sich zeitweise blicken. Gute Voraussetzungen für einen Bummel durch dies Weltkulturerbe. Doch vor der Stadt liegen drei Kreuzfahrtschiffe, Kotor ist vor lauter Touristen kaum noch zu sehen. Das ist uns zuviel. Also ändern wir unsere Pläne und machen einen Spaziergang am Ufer der Bucht im Vorort Dobrota.

Später fahren wir über Tivat an der äußeren Bucht nach Lepetani und suchen den Leuchtturm an der Meerenge. Er ist nur klein, aber die Kapelle aus dem 15. Jahrhundert direkt daneben adelt ihn. Von hier geht der Blick auch nochmal über das Wasser nach Perast. Auf der Fähre über die Meerenge müssen wir warten, bis eines der Kreuzfahrtschiffe passiert ist.

 

Auf dem Rückweg von unserer Griechenlandreise sind wir u. A. durch Montenegro gefahren, im Wesentlichen durch den Küstenstreifen. Dabei waren wir angenehm überrascht. Dieses Land wollten wir nochmal intensiver bereisen. Bei der Planung für unsere Herbstreise durch Kroatien haben wir festgestellt, dass der entsprechende Womo-Führer nach zwölf Routen durch Kroatien noch zwei durch Montenegro beschreibt. Das gab den Ausschlag, Montenegro auch zu bereisen, und zwar über diese beiden Routen hinaus. Montenegro ist jedoch viel mehr, als die südliche Verlängerung von Kroatien.

 

 

Nur zehn Tage sind wir durch Montenegro gereist, vom 7. bis 16. November. Das Land ist klein, mit nur 650.000 Einwohnern, aber voller aufregender Sehenswürdigkeiten. Sehr viel Regen, viel mehr als im Spätherbst üblich, hat jedoch dazu geführt, dass wir einige hochinteressante Gegenden nur unzureichend bereisen konnten. Darum sind wir nicht länger geblieben. Aber wir sind sicher, dass wir wieder kommen werden, dann vermutlich im montenegrinischen Frühling.

 

 

 

 

Wir sind erfahren darin, in jedem Land, das wir bereisen, landschaftliche Höhepunkte zu finden. Was Montenegro außergewöhnlich macht, sind Landschaften, in denen wir über Stunden ununterbrochen beeindruckt waren: Gewaltige schroffe Gebirge, schwindelerregende Schluchten, faszinierende Küsten, besonders die steil ins Meer abfallenden Berge.

Im ganzen Land wurden mehrere Panoramastraßen identifiziert und durchnummeriert. Zwei sind schon ausgeschildert, die weiteren in Arbeit.

 

 

 

 

 

 

Die Infrastruktur für Wohnmobilreisen ist in Montenegro noch erheblich ausbaufähig. Es gibt nur wenige Campingplätze, praktisch keine öffentlichen Wohnmobil-Stellplätze, stattdessen einige privat betriebene. Im Spätherbst war davon nicht viel verfügbar. Entsprechend waren Versorgung mit Trinkwasser und Entsorgung des Schwarzwassers nicht ganz einfach. Tatsächlich haben wir auch nur selten mal ein Wohnmobil gesehen, ganz anders als in west- und nordeuropäischen Ländern.

 

 

 

 

 

 

Außerhalb offizieller Plätze zu übernachten, ist verboten. Wir hatten diesbezüglich jedoch keine Probleme, obwohl wir an einigen spektakulär schönen Plätzen in der Natur übernachtet haben. Gefunden haben wir unsere Stellplätze im Womo-Führer, im Internet  auf den internationalen Stellplatz-Portalen Campercontact sowie park4night und einige haben wir selbst entdeckt.

 

 

 

 

Montenegros Straßen sind eine Mischung aus gut ausgebauten Durchgangsstraßen im Rang unterhalb von Autobahnen bis zu einspurigen, vielfach geflickten Landstraßen sowie grenzwertigen Bergstraßen. Unser „handliches“ Wohnmobil, zumal mit Allradantrieb und der gelegentlich genutzten Getriebeuntersetzung waren da schon ganz hilfreich. Gute Reifen und sichere Bremsen sind unabdingbar für dieses Land. Übrigens benötigt man die grüne, internationale Versicherungskarte für Montenegro, die wird bei der Einreise kontrolliert!

 

 

 

 

Viele Wegweiser und Hinweisschilder sind, insbesondere im touristisch entwickelten Küstenstreifen, zweisprachig kroatisch / englisch. Weiter im Inland sind sie zunehmend in kyrillischer Schrift, oft zusätzlich in lateinischer. Viel Vergnügen hatten wir mit folgendem Verkehrsschild, das eigentlich auf spielende und tobende Kinder aufmerksam machen soll und regelmäßig an Schulen steht.

 

 

Viele Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 40 km/h und weniger sind häufig nicht nachvollziehbar. Das hat zur Folge, dass viele Autofahrer gar keine Begrenzungen akzeptieren. Auch Überholverbote werden gern als unverbindliche Empfehlungen betrachtet. Und wir hatten den Eindruck, dass Autofahren und Telefonieren untrennbar miteinander gekoppelt sind. Allerdings stehen an sehr vielen Stellen an den Straßen kleine, mit Blumen oder Kerzen geschmückte Gedenkstätten, offenbar für Verunfallte. Abschleppdienste sind augenscheinlich ein außerordentlich gutes Geschäftsmodell, wie wir aufgrund der Häufigkeit ihrer Werbung und der vielen entsprechenden Fahrzeuge auf den Straßen annehmen. Ein wenig Abenteuer war schon dabei auf dieser Reise.

 

 

 

 

Ähnlich wie in Griechenland und im südlichen Italien sind extrem vermüllte Landschaften ein Ärgernis. Der Womo-Führer schreibt sehr wohlwollend: „Über den achtlos weggeworfenen Müll in der Landschaft muss man huldvoll hinweg sehen. Das Umweltbewusstsein der Montenegriner befindet sich noch in der Reifephase“.

 

 

Die Versorgung mit Lebensmitteln war für uns als Selbstversorger sehr gut. In den Supermärkten gibt es praktisch alles, überwiegend günstiger als zu Hause. Und dort haben wir auch das Eine oder Andere entdeckt und probiert, das uns nicht vertraut war. Tomaten, Gurken und anderes Gemüse, insbesondere aber Obst, haben wir oft an kleinen Ständen an den Straßen direkt von den Erzeugern gekauft: Mandarinen, Orangen, Weintrauben, Granatäpfel (Frau Rumkommer hat im Internet recherchiert und kann jetzt Granatäpfel öffnen und die Kerne heraus holen, ohne rote Obstflecken in der Kleidung). Das war stets von guter Qualität und noch preiswerter als im Supermarkt. Wenn man gerade, wie wir, die Lebenshaltungskosten in Schweden erlebt hat, ist Montenegro ein Schnäppchen. Praktischerweise hat Montenegro, obwohl kein EU-Mitglied, den Euro als offizielle Währung eingeführt.

 

 

 

 

Die Menschen in Montenegro haben wir stets als freundlich, zuvorkommend und hilfsbereit erlebt. Sie sind unkompliziert und pragmatisch. Öfter als z.B. in Italien haben wir uns in englisch verständigen können. Und immer mal wieder sind wir auf den einen oder anderen Montenegriner gestoßen, der uns in deutsch ansprach.

 

 

 

 

Außer dem oben genannten Womo-Führer „Kroatien & Montenegro“ aus dem Womo-Verlag hat uns die „Auto + Freizeitkarte Montenegro“ von freytag & berndt mit Beschreibungen der zehn bedeutendsten Sehenswürdigkeiten des Landes (in zehn Sprachen) gute Dienste geleistet.

 

 

 

 

Mobiles Internet ist sehr preiswert und die Netzabdeckung mit 3G (UMTS) und 4G (LTE) ist sehr gut. Einundzwanzig Blog-Beiträge (einschließlich diesem) mit vielen brillanten Fotos und Informationen aus verschiedenen Regionen Montenegros haben wir aus den Erlebnissen der zehn Tage veröffentlicht.

 

 

 

 

Unsere schönsten Erlebnisse und Eindrücke waren:

• die schroffe Felsenküste
• beschauliche Dörfer und interessante Städte
• traumhafte Strände
• viele schwindelerregende Bergstraßen
• die atemberaubende Fahrt oberhalb des Skutariesees
• die Schlucht der Morača
• der Canyon der Tara, den wir wetterbedingt nur unzureichend erkunden konnten
• eine steppenartige Hochebene südlich von Žabljak im Durmitor-Nationalpark, die wir bei Sturm und Regen nicht weiter berücksichtigt haben
• das Kloster Ostrog und seine Umgebung
• der Lovćen-Nationalpark
• die Bucht von Kotor

Damit ist der Bericht von unserer Montenegro-Rundreise abgeschlossen.

Frau Rumkommer präsentiert ihre besonderen Montenegro-Fotos auf ihrer Webseite.