Norwegen-Sommerreise

 

Von Kiel haben wir mit dem Wohnmobil die Fähre nach Göteborg genommen. Von dort sind wir längs durch Schweden nach Norden gefahren, ab Gävle an der Ostseeküste entlang bis Luleå. Weiter ging‘s durch schwedisch und finnisch Lappland. Das Ziel ist Nordost-Norwegen, das wir nach rund fünf Tagen etwa 30 km westlich von Kirkenes in der Provinz Finnmark erreichen.

Früher lag für uns Bergen weit im Norden, die Lofoten, Tromsø fast am Nordpol. Jetzt liegen sie alle im Süden, Bergen rund 2700 km entfernt! Das ist weiter, als von Hamburg nach Sizilien. Und wir wollen weiter, zum nordöstlichen Ende Norwegens an der russischen Grenze.

Etwa zehn Kilometer östlich von Kirkenes kommen wir am Grenzübergang nach Russland vorbei. Danach geht es durch eine wildromantische Felslandschaft. Idyllische, glasklare Seen säumen die kurvenreiche Straße. Der älteste norwegische Berg thront als wuchtiger, nackter Fels über der Hochebene.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die letzten zehn Kilometer verläuft die Schotterstraße mit vielen Schlaglöchern unmittelbar am Grenzfluss Jakobselv entlang. Grense Jakobselv an ihrem Ende ist kein wirklicher Ort. Es gibt eine Kapelle, ein paar Fischerhütten, einen Campingplatz und die Barentssee mit glatt geschliffenen Felsen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Südwestlich von Kirkenes liegt wie ein Keil zwischen dem Inari-See in Nordfinnland und der russischen Kola-Halbinsel (um Murmansk) das Pasvik-Tal. Ein paar Kilometer westlich von Svanvik erhebt sich die ‚Höhe 96‘ aus der bewaldeten Ebene. Von hier geht der Blick weit nach Russland hinein, insbesondere auf die Bergbaustadt Nikel, die einen hässlichen Kontrast bildet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Im Süden des Pasvik-Tals fahren wir in den Øvre Pasvik Nationalpark. Der Urwald hier, bestehend aus Nadelwald, Birken, Heide, Seen und Sümpfen, ist der nordwestliche Zipfel der sibirischen Taiga. Die drei angrenzenden Länder haben hier ein grenzüberschreitendes Schutzgebiet eingerichtet. Diese Gegend ist abgeschieden, wie nur wenige, die wir besucht haben. Von der hier lebenden starken Braunbären-Population, den Vielfraßen und Wölfen sehen wir nichts. Aber auch so ist die Natur grandios. Bemerkenswert sind Fülle und Vielzahl an Flechten in dieser Wildnis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf der Varanger-Halbinsel, nördlich von Kirkenes, wollen wir weiter in den Norden. Die karge Landschaft bildet einen starken Kontrast zum waldreichen Pasvik-Tal. In Nesseby erregen Fischtrockengestelle unser Interesse. Wenig später überquert eine Herde Rentiere die Europastraße 75. Streckenweise besteht die Küste aus geschichtetem Sandstein. Das Dorf Skallelv an der Mündung des gleichnamigen Flusses ist bekannt für seine alten Holzhäuser, einige aus den 1860er Jahren oder noch älter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Durch einen unterseeischen Tunnel erreichen wir Vardø, das Tor zur Barentssee. Es ist die östlichste Stadt Norwegens und die einzige des Landes, die in der arktischen Klimazone liegt. Trotz des grauen Himmels ist Vardø eine sehenswerte, farbige Stadt. Für die Hurtigruten ist sie einer der letzten bzw. ersten Häfen, die angelaufen werden. Über Vadsø geht es noch bis Kirkenes und wieder zurück.

 

 

 

 

 

 

 

Wir wollen noch weiter nach Norden, nach Hamningberg. Bald verstehen wir, warum die Straße nur im Sommer befahrbar ist. Durch eine bizarre Mondlandschaft geht es weiter an der Küste entlang. Die Straße ist asphaltiert aber einspurig. Sie ist gewölbt und ihre Seiten sind teils sehr abschüssig. Einsetzender Regen macht sie auch noch glitschig. Unter diesen Umständen werden wir mehr und mehr zum langsam fahrenden Verkehrshindernis. Etwa bei der Hälfte der Strecke wenden wir und kehren zurück. Mit dem gemieteten Wohnmobil ist uns die Weiterfahrt zu gefährlich.

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Tana-Fluss (Tanaelva) bildet über mehr als 200 km die Grenze zwischen Norwegen und Finnland. Hier ist tiefstes Lappland, auf beiden Seiten des Flusses. Die Europastraße 6 verläuft am norwegischen Ufer. An einem seiner Zuflüsse haben sich Sanddünen gebildet mit einem Nadelwald, der uns zu einer Wanderung animiert. Der Wanderweg führt an dem Zufluss entlang, in dem sich der Wald spiegelt. Flechten gedeihen hier besonders groß. Die sind im Winter Hauptnahrung für Rentiere.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von der Varanger-Halbinsel im Osten bis Alta im Westen, im Süden bis nach Finnland erstreckt sich die Finnmarksvidda, das größte Hochplateau Norwegens. Es ist das Land der Samen, eine faszinierende, menschenleere Landschaft mit ausgedehnten Birkenwäldern, Kiefernwäldern, Seen und Mooren. Hier entdecken wir ein Gehege für die Rentierscheidung im Winter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mitten in der Finnmarksvidda, etwa 35 km nordöstlich von Kautokeino, stürzt die Kautokeinoelva nahe der Straße 93 den 8 m hohen Pikefossen herab. Vom Parkplatz an der Fernstraße führt ein Wanderweg an das gegenüber liegende Ufer. Wir müssen ein wenig klettern, um ganz nach unten in das teilweise trocken gefallene, steinige Flussbett zu gelangen. Hier ergeben sich besonders reizvolle Aussichten auf den Wasserfall und den Fluss.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von Süden, über die Fernstraße 93, erreichen wir die Stadt Alta im Nordwesten der Provinz Finnmark. Am Ortseingang halten wir in einem Park, um an dem Bach spazieren zu gehen, der dort entlang fließt. Ein Rentier mit einem stattlichen Geweih erscheint am gegenüber liegenden Ufer und durchwatet ohne zu zögern den Bach. Bevor es dem Wasser entsteigt, blickt es uns tief in die Augen.

 

 

 

 

 

 

 

Alta liegt idyllisch am Altafjord, der einige landschaftlich reizvolle Nebenarme hat, mit pittoresken Dörfern und Häfen. Eine Gruppe Rentiere blockiert die Europastraße 6, um dann im Gänsemarsch an ihr entlang zu latschen. Eins der Tiere trägt einen Peilsender, ein anderes eine Glocke am Halsband.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am Langfjord, einem Seitenarm des Altafjord, haben wir auf einem Parkplatz direkt am Wasser einen schönen Übernachtungsplatz gefunden. Am Morgen zaubern Nebel und Sonne eine Lichtstimmung in den Fjord, wie aus einem Traum. Weiter südwestlich am Burfjord und am Badderfjord hält sich der Nebel noch. Die Brücke über den Sørstraumen, einen starken Gezeitenstrom, liegt in der Sonne, als wir uns nähern. Bis wir einen Parkplatz gefunden haben, ist sie schon wieder fast vom Nebel verschluckt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ungefähr fünfzehn Kilometer nordwestlich von Sørstraumen, beim Aussichtspunkt Gildetun, tauchen wir aus dem Nebel auf. Lawinenzäune schützen Straße und Parkplatz. Der Kvænangsfjellet ragt weit aus den tief hängenden Wolken heraus. Die Insel Skorpa dagegen ist fast darin versunken. Weit dahinter ist der Gletscher Øksfjordjøkelen zu erkennen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kaum haben wir den Aussichtspunkt Gildetun ein paar Kilometer hinter uns gelassen, ist die Straße unterhalb des Kvænangsfjellet von einem bizarren Birkenwald gesäumt. Der Berg im Hintergrund und die Stratocumulus-Wolken unterstreichen die etwas gespenstische Stimmung.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf unserem weiteren Weg nach Tromsø nehmen wir die Fähre über den Lyngenfjord. Sie verbindet die Europastraße 6 mit der Straße 91.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf unserem Weg von Tromsø nach Narvik kommen wir südwestlich von Setermoen in der Gemeinde Bardu am Museumsdorf Bardu bygdetun vorbei, das direkt an der Europastraße 6 liegt. Die historischen nordnorwegischen Gebäude wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts errichtet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Es ist schon Abend, als wir uns Narvik nähern. Auf der Suche nach einem Platz für die Nacht werden wir am Rombaksbotn fündig, einem Seitenarm des Ofotfjords. Die hoch aufragenden Felsen des gegenüber liegenden Ufers leuchten in der Abendsonne. Etwas später lässt die untergehende Sonne die Wolken erstrahlen.

 

 

 

 

 

Narvik ist stark geprägt vom Hafen für das Erz aus dem schwedischen Kiruna. Nicht weit vom Hafen fällt uns ein denkmalgeschütztes Ensemble von Wohnhäusern auf.

 

 

 

 

Von Narvik aus fahren wir über die Europastraße 10 nach Westen, in Richtung Lofoten. Am Ofotfjord und seinen Nebenarmen passieren wir mehrere Hochbrücken. Besonders spektakulär ist die Brücke Tjeldsundbrua. In einem Cafe in einem alten Gutshof bei Soltun legen wir eine Kaffepause ein.

 

 

 

Bei Kåringen, nördlich von Lødingen, hat die Ebbe einen steinigen Strand frei gegeben, der von Algen überwuchert ist. Am Kanstadfjord haben wir spätnachmittags den trüben Himmel hinter uns gelassen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am Øksfjord, südöstlich der Vesterålen-Inseln, entdecken wir zufällig ein idyllisches Wandergebiet. Zwischen Birkenwäldern liegen Feuchtgebiete, die über Holzbohlenstege erschlossen sind.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eine Abendstimmung wie aus dem Bilderbuch präsentiert sich uns am Ingelsfjord, nur wenige Kilometer westlich des Øksfjord.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Raftsund trennt die Lofoten-Inseln im Westen von den östlich gelegenen Vesterålen-Inseln. Im nördlichen Bereich erscheint diese Wasserstraße fast wie ein Kanal, von schroffen Bergen eingerahmt. Je weiter wir auf der Straße am östlichen Ufer voran kommen, umso reizvoller wird die Landschaft. Der Abend taucht sie in eine mystische Lichtstimmung.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nach der Überquerung des Raftsund führt die gut ausgebaute Straße an der Nordküste der Insel Austvågøy entlang. Ein Damm verbindet die vorgelagerte Insel Holdøy.

Bis auf ein paar entlegene kleine Inseln am südwestlichen Ende sind die wichtigsten Lofoten-Inseln durch Brücken und Tunnel verbunden. Die Europastraße 10, über die wir schon angereist sind, ist hier als nationale Touristenroute ausgewiesen und führt durchgehend über die Inseln. Bei Austnesfjord liegen die markanten Berge der Lofoten teilweise in den Wolken. Auf dem weiteren Weg nach Svolvær überqueren wir eine faszinierend extreme Stömung in einer Meerenge.

 

 

 

 

 

In Svolvær treffen wir auf ungewohnt hohes Verkehrsaufkommen, sodass wir uns hier nicht lange aufhalten. Einen angenehm beschaulichen Kontrast zum Gewusel im Ort bildet der kleine Hafen. Die Straße 816 nach Henningsvær im Süden der Insel ist gesäumt von einer schroffen Felsküste.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Henningsvær liegt, umgeben von Schären, auf mehrere Felseninseln verteilt am südlichen Zipfel der Insel Austvågøy. Wir erreichen es über zwei der typischen Bogenbrücken der Lofoten. Bei einem Spaziergang durch den Ort erfreuen wir uns an seiner Lage, dem pittoresken Hafen sowie traditionellen Holzgebäuden auf Stelzen und Felsen. Am Ortsrand, etwas oberhalb gelegen, stehen Fischtrockengestelle, die jetzt leer sind. Die Bedeutung des Trockenfischs an einer Haustür erschließt sich uns nicht.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

An verschiedenen Orten auf den Lofoten gibt es mitten in der Natur Kunstwerke mit besonderem Bezug zu ihrer Umgebung. Ein großer Hohlspiegel ist unweit der Europastraße 10 bei Kleppstad kurz vor der markanten Brücke von der Insel Austvågøy zur kleinen Insel Gimsøy installiert. Von hinten und ist er durchsichtig. Je nach Blickrichtung sieht man hindurch oder er projiziert das Wasser des Gimsøy Straumen oder die Berge der Umgebung vor die jeweils andere Landschaft. So einfach dieses Werk ist, so hinreißend seine Wirkung. Wir können uns kaum satt sehen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Im Womo-Führer ist der Parkplatz bei der Gimsøy Kirke als Badeplatz angegeben. Der Strand dort ist wirklich hübsch und bietet ein großartiges Panorama. Zum Baden sind wir aber wohl ein paar Wochen zu spät hier. Das Schild „NO CAMPING!!“ am Parkplatz lässt darauf schließen, dass er zu häufig genutzt wurde. Wir finden unterhalb der Brücke zur Insel Vestvågøy einen Platz für die Nacht.

 

 

 

 

 

 

 

 

Nach den überwiegend trüben vergangenen Tagen empfängt uns die Insel Vestvågøy mit blauem Himmel und Sonnenschein. So ist die Landschaft der Lofoten einfach nur traumhaft. An einem Hang oberhalb der Straße zieht eine Ziegenherde entlang und bringt Unruhe in die dort grasenden Schafe.