Kanadas Osten im Herbst

 

Die Nordküste der Gaspési ist steil, die Straße ist zum Teil dem Berg oder dem Meer abgerungen. Der Küstenstreifen neben der Straße ist schroff felsig. Einige Passagen der Straße werden von Brechern überspült, sogar bei wenig Wind. An einem Rastplatz „müssen“ wir uns dies Naturschauspiel ansehen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Während Frau Rumkommer noch mit dem Meer beschäftigt ist, entdeckt der Herumkommer auf der anderen Straßenseite eine Eiswand. Ein Rinnsal läuft die Felswand hinab und der klirrende Frost hat damit kleine Kunstwerke geschaffen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am ihrem östlichen Ende hat die Halbinsel Gaspésie eine „Nase“. Dieses „land‘s end“ bildet den Forillon National Park. Im Süden des Parks ist eine Salzwassermarsch vom offenen Meer durch eine lange Nehrung fast abgetrennt. Penouille heißt dieses Gebiet. Der Strand zum Meer hin ist überhäuft mit Treibholz. Zwischen den Treibholz-Haufen und der Marsch ist ein großer, breiter und sehr langer Holzbohlenweg angelegt, auf dem wir erhöht diese ungewöhnlichen Landschaften überblicken.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In Gaspé, dem Hauptort der Gaspésie, ist es etwas spät geworden und wir sind auf der Suche nach einem „Last-Minute-Übernachtungsplatz“. Bei Douglastown sehen wir von Weitem eine Landzunge, die ins Meer hineinragt. Dort könnte ein geeigneter Platz auf einer Brache sein. Aber Eisenbahnschienen führen über die Landzunge und eine Stahlbrücke. Wenn hier nachts ein Zug fährt, wird es sehr laut. Doch dann sehen wir, dass hier schon lange keine Bahn mehr gefahren ist. Die Schienen sind von Sand und Steinen überspült. Die Brücke ist nicht mehr sehr Vertrauen erweckend. Davor sind die Schienen unterspült. Die Landschaft allerdings, links die Lagune, rechts das Meer, ist traumhaft.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wir haben Glück, denn die Attraktion, die im Sommer Percé von Touristen überquellen lässt, liegt an diesem Herbsttag auch in der Sonne: Der Rocher Percé, 5 Mio. t Kalkstein, 88 m hoch, 438 m lang. Die Erosion nagt an ihm und hat einen 20 m hohen Torbogen hindurch gearbeitet. Von einer Infotafel erfahren wir, dass der Felsen in rund 16.000 Jahren vollständig zerbröselt sein wird. Na, das werden wir dann ja sehen!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mal wieder hat uns ein Straßenname von der Durchgangsstraße weggelockt: Die Leuchtturmstraße (Chemin du Phare) bei Gascons. Die Dirt Road durch den Wald ist abenteuerlich, ein wenig wie eine Achterbahn. Und dann, nach rund drei Kilometern, ist am Ende kein Leuchtturm aber der Traum jedes Landschaftsfotografen von einer zerklüfteten Felsküste. Der Leuchtturm ist schon vor Jahren abgebrannt, sein sechseckiges Fundament entdecken wir am nächsten Morgen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei New Richmond machen wir einen Spaziergang zum Leuchtturm an Duthie’s Point. In der Nacht hat es gefroren aber der Herbstmorgen ist angenehm. Im Park stehen ein paar historische Gebäude, manche schlecht erhalten. Am Waldrand, höchstens 50 m von uns, stehen zwei Hirsche und beobachten uns neugierig. Sie ziehen sich erst in den Wald zurück, als sich ein Fahrzeug ihnen nähert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Gaspésie und Québec haben wir hinter uns gelassen und sind bei bestem Wetter nach New Brunswick weiter gefahren. Doch das gute Wetter hat sich schnell verabschiedet. Zwei Tage sind wir schon in heftigem Regen, Schneefall und zunehmendem Wind unterwegs. An Fotografieren ist kaum zu denken, lediglich ein paar Leuchtturmfotos gelingen: Einmal in strömendem Regen aus dem Fahrzeug, zweimal im Schneegestöber. Am Rand eines Fischereihafens haben wir einen Stellplatz für die Nacht gefunden. Hier zerrt der Sturm am Wohnmobil, aber es gibt nichts, mit dem er uns ein Fenster zerschmettern könnte. Doch gegen 20 Uhr klopft die Hafensicherheit an und bittet uns wegzufahren. Das Tor zum Hafen (das wir nicht wahrgenommen haben) wird geschlossen, wir dürfen nicht bleiben.

Glücklicherweise beleuchtet ein fast voller Mond die Landschaft, sodass wir uns in der Dunkelheit einigermaßen orientieren können. Nachts ist es noch erheblich schwieriger, als bei Tageslicht, einen Stellplatz zu finden. Campingplätze sind alle seit Wochen geschlossen. Im Kochibouguac National Park werden wir fündig. Auch hier ist der Campingplatz geschlossen, aber an einem großen Bootsanleger ist viel Platz. Zu unserer Überraschung ist es windstill geworden. Die Nacht ist klirrend kalt und am Morgen strahlt auch wieder die Sonne.

 

 

 

 

 

 

 

 

Nein, es geht nicht um Streufahrzeuge. Die Konstruktion der in Kanada verbreiteten einfachen Leuchttürme aus Holz wird offiziell als Salzstreuer-Design (saltshaker design) bezeichnet. Der Leuchtturm Richiboucto Head am Cap Lumière steht im Schnee. Es ist kalt aber die Sonne taucht die Küste der Northumberland Strait in gleißendes Licht.

 

 

 

Weiter südlich, bei Shediac, steht der hintere der beiden Leuchttürme am Pointe du Chène auf „hohen Absätzen“. Der würde vermutlich als Pfeffermühle durchgehen. Hier liegt zwar kein Schnee, aber der Indian Summer hat Pause.

 

 

 

 

 

 

An der Südküste von New Brunswick, an der Bay of Fundy, ist die Strömung der Fließgewässer, die in die Bucht münden, meistens sehr hoch. Oder diese Bäche und Flüsse sehen aus, wie ausgepumpt. Der Grund dafür, dass sie sich schnell und fast vollständig entleeren, ist der extreme Gezeitenhub in der Bucht. Bis zu 16 m beträgt hier der Unterschied zwischen Ebbe und Flut. Entsprechend laufen die Gewässer auch schnell wieder vollständig voll.

 

 

 

Zweimal täglich stehen die Hopewell Rocks tief im Wasser, wie auf den folgenden Fotos. Und zweimal kann man zwischen den Felsen, die wegen ihres Bewuchses auch Flowerpot Rocks (Blumentopf-Felsen) genannt werden, spazieren gehen. Im Herbst ist der Zugang zum Meeresboden allerdings gesperrt.

 

 

 

 

Der extreme Gezeitenhub in der Bay of Fundy ist auch an der Steilküste am Quako Head gut zu sehen. Die zerklüftete Küste ragt hier in die Bucht hinein. Direkt gegenüber ist eine Felseninsel der Brandung ausgesetzt. Bei Flut ist von ihr vermutlich nicht viel zu sehen. Bei relativ niedrigem Wasserstand können wir beobachten, wie die Wellen zwischen Festland und Insel gegeneinander laufen. Dies ist ein besonders spektakulärer Ort für einen Leuchtturm. Seine herunter gekommene Fassade passt zum unwirtlichen Wetter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die größte Stadt in New Brunswick ist Saint John. Dort fließt der Saint John River durch eine Schlucht und über Stromschnellen in die Hafenbucht an der Bay of Fundy. Der große Tidenhub in der Bucht führt hier zu dem ungewöhnlichen Phänomen der sich umkehrenden Wasserfälle (Reversing Falls / Reversing Rapids). Die Stromschnellen liegen unter zwei großen Brücken über den Fluss. Trotz miserablem Wetter ist auf den folgenden Bildern zu erkennen, dass das Wasser nach rechts in die Hafenbucht abfließt.

 

Etwas mehr als eine Stunde später hat sich die Fließrichtung umgekehrt, das Wasser strömt in die Schlucht. Vom anderen Flussufer aus ist das besonders deutlich zu sehen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In der Hoffnung auf weniger grauen Himmel sind wir nach Prince Edward Island weiter gereist. Der Erfolg lässt noch auf sich warten. Die Insel ist von roter Erde geprägt. Am spektakulären Cap Egmont an der Northumberland Strait ist zu sehen, dass auch die Steilküste rot ist und das Meerwasser färbt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beim Leuchtturm West Point haben wir endlich mal wieder zeitweise blauen Himmel. Der schöne Strand hier ist, wie fast ganz Prince Edward Island rotbraun. Die ersten Herbststürme haben hier schon die Dünen angegriffen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Saison zum Fang von Hummern ist offensichtlich beendet. Viele der speziellen Fischerboote sind an Land geholt und zur Überwinterung aufgeständert. Beim Hafen von Howards Cove sind die Hummerfallen schon auf Anhängern gestapelt und Taue ordentlich zusammen gelegt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am North Cape von Prince Edward Island wollen wir den Leuchtturm sehen. Doch kurz bevor wir ihn erreichen, entdecken wir eine besonders skurrile Zaun-Dekoration. In der Prärie Saskatchewans fanden wir Stiefel schon bemerkenswert, und in Alberta Mützen als Zaun-Deko. Aber Fahrräder sind noch eine andere Dimension von Schmuck.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In ganz Nordamerika gibt es keine Provinz und keinen Bundesstaat (in den USA), wo so viele Leuchttürme auf so kleiner Fläche stehen, wie auf Prince Edward Island. Besonders schön ist die „Leuchtturm-Familie“ von Wood Islands.

Ein weiterer schöner mit attraktiver Landschaft ist der Leuchtturm Panmure Head auf Panmure Island. Die kleine Insel ist auf der Straße über eine Nehrung erreichbar. Unmittelbar am Turm gibt es keinen Zugang zum Strand, vermutlich weil die Steilküste unwegsam ist. Also fahren wir zurück zur Nehrung, wandern am Wasser entlang und klettern durch das Geröll, das das Meer aus der Küste gewaschen hat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei Cable Head East an der Nordküste von Prince Edward Island führt ein Weg zum Badeplatz Beaver Point. Eine Fahrspur oberhalb der Steilküste reicht noch ein paar hundert Meter weiter. Hier haben wir einen fantastischen Stellplatz mit Blick über den Gulf of St. Lawrence.

Im Laufe des Abends geht der Regen in einen Sturm über. Unser Womo steht (zufällig) parallel zur Windrichtung. Dennoch reißt und rüttelt daran der heftigste Sturm, den wir darin je erlebt haben. Das ist sehr beunruhigend und wir finden kaum Schlaf. Aber wir sehen auch keine Alternative zu diesem Stellplatz. Nach jedem Sturm haben wir entwurzelte, umgestürzte Bäume und morsche Äste auf den Straßen gesehen. Vor solchen und weiteren „Flugkörpern“ sind wir hier auf der weiten, kahlen Fläche sicher.

Die 3,5 Tonnen unseres Womo haben sich trotz seiner Höhe von 3,25 m nicht vom Sturm umwerfen lassen. Der lässt am Morgen etwas nach, sodass wir uns nach dem Frühstück nach draußen wagen. Mehr als ein kurzer Strandspaziergang wird es aber nicht. War am Vorabend alles triefend nass, hat der Sturm es wie ein Fön trocken geblasen. Am Strand sind wir Sandstürmen ausgesetzt. Höchste Zeit, wegzufahren, bevor das Wohnmobil gesandstrahlt wird.