Kroatien-Herbstreise

 

Den trübgrauen norddeutschen Spätherbst wollten wir hinter uns lassen. Nach gelungenem Auftakt in Mittel- und Süddeutschland gibt es Rückschläge. Bei Passau sowie in Österreich und bei der Durchreise durch Slowenien haben wir Nieselregen, Regen, Nebel und sogar Schneefall (auf dem Schanzensattel in Österreich). In Varaždin, unserer ersten Station in Kroatien (an der Drava im Dreiländereck mit Slowenien und Ungarn), ist es immerhin trocken aber der Himmel ist noch grau.

Die historische Altstadt ist hübsch heraus geputzt und wird nicht von den Cafes und interessanten Boutiquen dominiert. Das Wahrzeichen der Stadt ist die Burg Stari Grad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der 1. November, „Allerheiligen“, ist ein Feiertag im überwiegend katholischen Kroatien. Auf den Friedhöfen ist Leben, im Gegensatz zu vielen schmucklosen, unverputzten Häusern, an denen wir in Slawonien und Nordkroatien vorbei fahren. In zahllosen ärmlichen Dörfern sind die Rollläden praktisch überall herunter gelassen. Trotz Sonnenschein wirkt das deprimierend. Schon am Vorabend waren viele Menschen auf den Friedhöfen. Heute sind dort große Menschenmengen. Die Gräber sind üppig mit Blumen und Kerzen geschmückt. Die bunten Blumen leuchten in der Sonne. Am Abend sind die Friedhöfe Lichtermeere.

 

 

 

 

 

 

 

In Slunj, südlich von Karlovac, beenden wir den Tag mit einem Spaziergang durch den Ort mit illuminierter Ruine einer sehr alten Burg.

[stextbox id=’black‘ caption=’english:‘]In Slunj, south of Karlovac, we finish the day with a walk through the place with illuminated ruin of a very old castle.[/stextbox]

 

 

 

 

 

 

 

 

In Slunj, im dörflichen Ortsteil Rastoke, mündet die Slunjčica in die Korana. Aber sie macht das nicht, wie gewöhnliche Bäche. Der Karst, der die Landschaft der gesamten Region prägt, lässt das Wasser sich im ganzen Ortsteil ausbreiten, diverse Wassermühlen antreiben und dann spektakulär in einer Vielzahl Wasserfälle in den Fluss stürzen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Plitwitzer Seen haben wir erst mal rechts liegen lassen und sind nach Süden weiter gefahren. (Bei bedecktem Himmel gibt es keine wirklich schönen See- und Wasserfall-Fotos. Wir hoffen auf bessere Bedingungen auf dem Weg zurück nach Norden.) Immerhin haben wir so die Kälte hinter uns gelassen. Nach -4°C in Slawonien und +6°C in Slunj (jeweils am frühen Morgen) umgeben uns jetzt, immer noch Anfang November, 17°C.

Nordöstlich von Zadar überqueren wir den Kanal, der das Novigradsko More (Novigrader Meer) mit dem Adriatischen Meer verbindet. Bungee Jumping wird hier angeboten. Zwei junge Männer aus dem nahe gelegenen Bosnien-Herzegovina springen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am gegenüber liegenden Kanalende ist eine Autobahn-Hochbrücke zu sehen. Hier tritt der Karst exemplarisch zu Tage, der die Region weitläufig prägt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ein paar Kilometer weiter, südlich von Posedarje, steht auf einer winzigen Insel eine kleine Kapelle. Ein gemauerter Steg führt durch das seichte Wasser.

 

 

 

 

Auf der Rückreise von Griechenland haben wir schon einmal in Rovanjska (bzw. Ravanjska) übernachtet, am Südostende des Velebiltski kanal, und zwar an der Uferpromenade. Frau Rumkommer hat davon ein paar besonders stimmungsvolle Aufnahmen gemacht.

Diesmal haben wir einen schönen Stellplatz am gegenüber liegenden Strand gefunden, mit Blick auf die Uferpromenade. Und Frau Rumkommer lässt sich von der Lichtstimmung am späten Abend inspirieren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zwischen Zadar und Šibenik liegt das größte Süßwasserreservoir Kroatiens: Vransko jezero (Vraner See). Sein nordwestliches Ende bildet ein international bedeutendes Vogelschutzgebiet. Auf einem langen Holzbohlenweg mit Aussichtsplätzen gehen wir über teils trocken gefallene Uferzonen. Vögel sind aktuell nur wenige da. Von der Küste bläst uns ein steifer, 20° C warmer Wind um die Ohren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zwischen Šibenik und Trogir liegt unmittelbar vor der Küste eine Insel, wie aus einem Bilderbuch: Primošten. Laut Womo-Führer bedeutet der Name „über die Brücke“, denn den Damm, der es mit dem Festland verbindet, gab es früher nicht. Auf der Spitze des kegelförmigen Eilands thront die Kirche, darum herum bis ans Wasser stehen dicht gedrängt die Häuser. Der karstige Meeresboden lässt das Wasser drumherum türkis erscheinen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Als im Spätmittelalter die Türken zu einer Gefahr zu werden drohten, wurde um die am Meer liegende Stadt Trogir ein Graben ausgehoben und so eine künstliche Insel geschaffen. Der westlich von Split gelegene Ort hat eine vollständig erhaltene Altstadt und ist Weltkulturerbe. Nur von Dubrovnik wird es übertroffen, insbesondere in der Größe. Die Stadtmauer besteht im Wesentlichen aus aneinander gebauten Häusern. Die Fläche der Altstadt ist nur etwa 500m x 200m groß. In dem Fußball-Land Kroatien musste dennoch ein Fußballplatz zwischen Festung und Wehrturm gequetscht werden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In Omiš, östlich von Split, biegen wir von der Jadranska Magistrala ab und fahren durch zwei aufeinander folgende kurze Tunnels in eine Schlucht hinein. Die Cetina hat hier aus dem Karstgestein eine imposante Landschaft heraus gefräst. Direkt an der Straße bereitet sich eine Gruppe Schweizer auf das Klettern in einer Felswand vor. Die Fahrt auf der engen Straße mit etlichen Serpentinen ist kein Vergnügen, aber die Aussichten entschädigen dafür. Auf einem Startplatz für Rafting haben wir einen idyllischen und sehr ruhigen Übernachtungsplatz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bei der Rückkehr zur Küstenstraße aus dem Gebirge heraus bieten sich uns großartige Ausblicke auf die Adria und etwas später auf die Felstürme.

 

In Makarska stauen sich die dicken Regenwolken an den Felswänden unmittelbar hinter der Küste. Derweil sucht der Herumkommer mal wieder nach einem Leuchtturm für seine Sammlung. Er liegt am Ende einer Landzunge vor der Stadt zwischen scharfkantig erodierten Karstfelsen. Darin umher zu klettern und zu fotografieren erfordert höchste Konzentration. Die versammelten Katzen sind nicht beeindruckt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am Tag vor der Weiterreise nach Montenegro sind wir auf die äußerste südliche Landzunge Kroatiens gefahren, die Halbinsel Prevlaka. Die alte Festung, die hier steht, ist eingerüstet, wird restauriert und ist nicht zu besichtigen. Laut unserer Karte soll hier auch ein Leuchtturm sein, den wollen wir suchen. Durch eine sich selbst überlassene Natur und über fast zugewachsene Wege und Treppen gelangen wir hin. Das Leuchtturmgebäude ist in einem erbärmlichen Zustand, aber ein neues Licht ist installiert. Über das Meer nach Norden und Osten blicken wir auf die „Schwarzen Berge“: Montenegro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nach zehn Tagen Montenegro-Rundreise sind wir zurück im Süden von Kroatien und fahren nach Dubrovnik. Dort gibt es eine Seilbahn, die von der Stadt aus auf den Berg fährt, der sie überragt. Laut unserer Straßenkarte führt eine Straße zur Bergstation der Bahn. Die Straße ist schmal und sehr steil, mit extremen Serpentinen. Danach führt sie durch einen Wald, in dem die Pinien so dicht an der Fahrbahn stehen, dass unser Womo gerade hindurch passt. Schließlich fahren wir noch durch einen engen Durchlass einer alten Natursteinmauer und auf einem sehr holprigen Weg am Abgrund entlang. Aber dann ist der Ausblick grandios.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nördlich von Dubrovnik ragt die Halbinsel Pelješac nach Nordwesten ins Adriatische Meer. Die Republik Ragusa (heute Dubrovnik), hat sie im 14. Jahrhundert zu ihrem Territorium hinzugekauft. Am Übergang vom Festland hat die Halbinsel eine Engstelle. Hier wurde damals eine kilometerlange Wehrmauer über den Berg gebaut, mit Kastellen und Wachttürmen. Das nördliche Ende dieser Festungsanlage ist der kleine Ort Mali Ston.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nahe dem Anleger der Fähre zur Insel Mljet haben wir einen Platz für die Nacht gefunden. Der Campingplatz Prapratno ist schon seit Wochen im Winterschlaf. Aber der Parkplatz daneben, am kleinen Sandstrand, liegt unter hübschen Pinien. Leider haben Wind und Wellen Strandgut aufgetürmt. Als der Wind zunimmt, drehen wir das Wohnmobil so, dass er auf das Heck trifft. Aber er steigert sich weiter. Wir haben einige Erfahrung mit Stürmen, z.B. auf Prince Edward Island in Kanada und Schneesturm auf Lofoten in Norwegen. Aber so etwas haben wir noch nicht erlebt. In Schüben bauen sich Orkanböen auf und zerren extrem am Womo. Die Bucht und ihr Hinterland wirken offenbar wie ein Trichter in einem Windkanal. Wir müssen befürchten, dass Strandgut gegen das Fahrzeug geschleudert wird und es beschädigt. Das wollen wir nicht abwarten und verschwinden ganz schnell. Am Ortsrand von Mali Ston haben wir einen Naturplatz gesehen, dort fahren wir hin. Hier ist keine Idylle, aber wir sind sicher vor dem Sturm.

Am Morgen, als wir gerade nach Ston aufbrechen wollen, zieht ein Gewitter auf und macht unser Womo mal wieder zum U-Boot. Also frühstücken wir erst mal. Danach ist der Himmel blau! Jetzt gelingen richtig gute Aufnahmen von der Wehrmauer, zunächst bei Mali Ston, dann im größeren Veliki Ston (oder einfach nur Ston). Wir staunen, wie viele Touristen Ston und seine Festungsanlage im Spätherbst anziehen. Der Ort ist aber auch sehenswert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

An der Südküste der Halbinsel Pelješac, ungefähr in ihrer Mitte, liegt in einer geschützten Bucht der kleine Ort Trstenik. An der Ausfahrt von der Hauptstraße der Halbinsel haben wir einen großartigen Blick über den Ort und seinen Hafen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wir sind auf der Halbinsel Pelješac ganz bis zum Ende gefahren. Jenseits von Orebič führt die Straße in zwei Serpentinen den Berg hinauf in Richtung Lovište. An der zweiten ist ein Naturparkplatz, hier haben wir uns für die Nacht eingerichtet. Die Aussicht ist fantastisch, auf den Inselrücken, entlang der Küste über Orebič hinaus und auf die gegenüber liegende Insel Korčula. Die gleichnamige Inselhauptstadt leuchtet herüber.

 

Mit einer der ersten Fähren sind wir am Morgen von Orebič zur Insel Korčula gefahren, mit der Stadt Korčula im Blick. Die Insel hat an ihrem östlichen Ende, jenseits von Lumbarda, eine „Knubbelnase“ namens Ražnjič. Dort suchen wir einen Leuchtturm. Der ist, wie in Kroatien üblich, unscheinbar. Aber seine Umgebung ist eine aufregende Landschaft. Rund um das kleine Wäldchen breitet sich rauer Karst aus, mit teils messerscharfen Kanten, gegen den das Meer brandet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Korčula gilt als die grüne Insel. Über lange Strecken fahren wir durch dichte Nadelwälder. Der Kontrast zum recht kargen Pelješac ist enorm. Kalksteine gibt es dennoch. Bei Blato passieren wir mehrere Olivenplantagen, die mit Steinmauern segmentiert sind. Das jeweilige Haus in der Plantage ist aus den gleichen Steinen erbaut, es fällt kaum auf.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der größte Ort auf Korčula, im Westen der Insel, ist Vela Luka. Mit vielen Palmen rund um den Hafen hat es ein subtropisches Flair.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Korčula ist berühmt für seine fast 300 Sonnentage im Jahr. Aber nach einem zunächst freundlichen, dann zunehmend bedeckten Tag haben wir einen der Tage ohne Sonne erwischt. Heftiger Regen hindert uns, einen Bummel durch die Stadt Korčula zu machen. Also nehmen wir die Fähre zurück, fahren über die Halbinsel Pelješac wieder zur Jadranska magistrala und auf ihr nach Nordwesten. Bei Neum müssen wir wieder durch den Zipfel von Bosnien-Herzegowina. Die Ausweiskontrollen bei Ein- und Ausreise sind, wie schon auf dem Weg nach Süden, problemlos und zügig. In der Dunkelheit fahren wir noch bis kurz vor Drvenik.

Unter einem strahlend blauen Himmel wachen wir in Garnj Vala an der Makarska Riviera auf. Der kleine Ort scheint fast nur aus touristischer Infrastruktur zu bestehen. Die Hotels, Appartements sowie die Buden am Strand sind geschlossen, aber alles ist sehr aufgeräumt und sauber. Und dann erkennen wir auch, was diesen Ort für Touristen so attraktiv macht: Ein wunderschöner Kiesstrand mit großen, alten Pinien als Sonnenschirme.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf dem Weg nach Süden haben wir in Makarska fasziniert auf die Felswände hinter der Stadt geblickt, an denen sich die Regenwolken stauten. Bei besserem Wetter wollen wir jetzt hinein in das Gebirge, es ist das Biokovo-Massiv. Eine Straße führt in einen Naturpark oben im Massiv. Die Zufahrt von Makarska aus ist eine gute Bergstraße. Ab dem Eingang zum Naturpark wird die Straße einspurig mit Ausweichbuchten. Zunächst fahren wir ein paar hundert Meter hoch durch Mischwald mit überwiegend Nadelbäumen. An den Serpentinen öffnen sich atemberaubende Ausblicke. Die Straße wird schmaler und schlechter, nicht wirklich für Wohnmobile geeignet. Die gemauerten Begrenzungen sind marode oder schon abgestürzt. Der Wald wird lichter und endet. Auf einem Plateau bei fast 900 m Höhe machen wir unsere verspätete Mittagspause. Danach müssen wir wieder zurück. Die Tage sind ja kurz, die Straße anstrengend und wir wollen nicht wieder im Dunkeln fahren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Cetina-Schlucht hat uns auf dem Weg nach Süden sehr gefallen und der Stellplatz dort war nicht nur idyllisch sondern auch sehr ruhig. Jetzt passt er wieder in unsere Route nach Norden. Der Fluss ist nach den sehr ergiebigen Regenfällen der vergangenen Wochen über die Ufer getreten. Der Felsbrocken, auf dem Frau Rumkommer gestanden und fotografiert hat, liegt jetzt mitten in der Flut. Am frühen Morgen arbeitet sich die Sonne durch den Nebel, den das viele Wasser erzeugt hat. Der reißende Strom und die Nebelschleier erzeugen eine mystische Lichtstimmung. Als wir über Serpentinen über die Schlucht fahren, sitzt eine Wolke wie eine Haube darüber. Bevor wir die Cetina-Schlucht wieder verlassen, frühstücken wir an einem See, zu dem ein Felsenkessel den Fluss aufgestaut hat.